Юрий Белый.

При перепечатке обязательна
активная ссылка на сайт   http://kuzov-a.com/

  В Интернете и в журналах на автомобильную тематику можно найти немало статей посвящённых системам измерения (мерительным системам) для ремонта автомобильных кузовов.

  Если внимательно проанализировать эти статьи, то станет очевидным, что все они или практически все представляют собой рекламу данных мерительных систем с описанием их возможностей и достоинств. Следует отметить, что все эти возможности и достоинства реальные и присутствуют в этих системах.

  Помимо описания возможностей и характеристик систем измерения эти статьи ещё несут в себе подтекст, смысл которого заключается в том, что сегодня не стоит даже приступать к ремонту кузова, не имея  мерительной системы. Этот подтекст тоже является рекламным приёмом, который направлен подстёгивать мастеров кузовного ремонта и владельцев СТО приобретать мерительные системы.

  Чтобы разобраться, насколько реально утверждение, заложенное в данном подтексте, давайте проведём небольшое исследование.

  Стоит сразу отметить, что для крупных станций технического обслуживания, где бригада рихтовщиков насчитывает 5-10 человек и столько же маляров, и через цех по кузовному ремонту проходит за день до десятка автомобилей, мерительная система действительно необходима. Она будет максимально задействована, и помимо этого будет способствовать повышению имиджа СТО и цеха по ремонту кузовов.

  Поэтому рассмотрим ситуацию в большей степени касающуюся средних СТО, где работают 2-3 рихтовщика, небольших ремонтных мастерских, а также тех, кто занимается ремонтом кузовов частным образом, так сказать, на дому.

  Как утверждает статистика, 60-65% всех повреждений кузовов автомобилей – это незначительные повреждения, для исправления которых мерительная система не требуется вообще.

  Половина кузовов из оставшихся 35% получают повреждения, в которых незначительно нарушена геометрия кузова, для исправления которых достаточно шаблонного контроля. Если в 70-е годы для ремонтных мастерских выпускались шаблоны для отечественных автомобилей (капот, двери, стекло и т. д.), то сегодня при огромном количестве моделей это просто не возможно. Да и для хранения такого количества шаблонов понадобился бы огромный склад.

  Шаблонами в данных ситуациях служат новые детали. С помощью шаблонов (деталей) можно исправлять перекосы оконных, дверных, капотных, багажных проёмов. В этих случаях также вполне возможен ремонт без мерительной системы. А вот стенд для исправления геометрии очень даже желателен.

  В остальных случаях, когда геометрия кузова нарушена серьёзно, без мерительной системы часто не обойтись, хотя и вполне возможно. За тот период времени, когда этих самых систем не существовало, накопился немалый опыт, как контролировать правильность восстановления геометрии кузова без мерительной системы. К примеру, такие методы рассматриваются в книге «Как разбитый Кузов Превратить Обратно в Автомобиль?».

  Но если ремонтная мастерская небольшая и не в состоянии приобрести мерительную систему, она может просто не брать в ремонт кузова со сложными нарушениями геометрии. Следует также заметить, что рихтовочный стенд с мерительной системой требуют дополнительной рабочей площади, что тоже может явиться проблемой для небольших мастерских.

  В компьютере, как мы знаем, каждым устройством (железом, как их называют) управляет программа – драйвер. Без драйвера любое такое устройство остаётся обыкновенной железякой.
В нашем случае драйвером для мерительной системы является мастер по кузовному ремонту – рихтовщик. Без хорошего рихтовщика мерительная система ничего не сделает. Именно без ХОРОШЕГО.

  Простой пример, владелец забирает автомобиль после ремонта. Ремонт выполнен на стенде с применением современной системы измерения. Все размеры выдержаны в зелёных секторах, то есть система показывает, что всё отлично. Но владелец автомобиля обращает внимание, что одна из дверей закрывается не очень хорошо, и зазоры между капотом и крыльями разные. А здесь уже мерительная система не поможет, здесь нужны руки и профессионализм рихтовщика.

  Важность профессионализма того, кто работает на современном оборудовании, понимают и производители этого оборудования.
В 2004-2005 годах фирма «Celette», один из ведущих производителей оборудования для ремонта автомобильных кузовов, в рамках продвижения своей продукции на украинский рынок проводила исследование на уровень профессиональной подготовки наших мастеров кузовного ремонта. Для этого на нескольких СТО в Киеве кузова, получившие серьёзные повреждения геометрии и восстановленные на простом оборудовании без применения систем измерения, были проверены на мерительной системе фирмы «Celette». Результаты их просто ошеломили, размеры были восстановлены почти идеально.

  Менеджер-эксперт фирмы тогда заявил, что за тридцать лет своей работы он не встречал такой профессиональной подготовки у самоучек, и если они на простом оборудовании  добиваются таких результатов, то с нашим оборудованием они будут делать невозможное и даже немного больше.
  Что и говорить, богато талантами постсоветское пространство.

  В заключение нашего исследования можно сделать вывод, что заниматься ремонтом автомобильных кузовов без мерительной системы вполне возможно. И в тоже время это совсем не означает, что не нужно стремиться к лучшему. Если есть материальная и техническая возможность, стоит приобрести мерительную систему. Помимо того, что она облегчит работу со сложными повреждениями кузовов, она повысит имидж СТО.

  Кроме этого, мерительная система, особенно с электронным (компьютерным) управлением, даёт возможность оказывать дополнительную услугу, извлекая из этого прибыль. Большинство покупателей подержанных автомобилей хотят знать, что кузов приобретаемого ими авто не имеет проблем с геометрией. И они охотно платят за диагностику автомобиля на мерительной системе. А система с компьютерным управлением даёт возможность сделать распечатку состояния диагностируемого кузова.

  Но мерительная система, как и любое другое оборудование, должна себя окупать. А если она будет использоваться один раз в месяц, а то и в два месяца, то стоит подумать, есть ли необходимость её приобретать.  Хотя это уже вопрос индивидуальный.