Юрий Белый.

Статья из книги
"Как разбитый кузов Превратить Обратно в Автомобиль?"

При перепечатке обязательна
активная ссылка на сайт   http://kuzov-a.com/

  Известно, что фирмы – производители автомобилей вкладывают огромные средства, чтобы постоянно совершенствовать свои автомобили. Особенно это касается  безопасности людей, находящихся в автомобиле. В меньшей степени, к сожалению, этому уделяют внимание наши производители (имеется в виду страны СНГ).

   Эти совершенствования касаются и кузова.
В процессе совершенствования для большей безопасности водителя и пассажиров, находящихся в салоне автомобиля, каркас салона стали делать более жёстким в отношении деформации, а переднюю и заднюю части, наоборот, мягкими.

  Кроме этого на лонжеронах автомобиля и других профилях кузова стали располагать запрограммированные зоны деформации или по-другому зоны пассивной безопасности.

  Зоны деформации представляют собой участки лонжерона в виде рёбер (гармошки) или отверстий по периметру лонжерона. Эти зоны в момент столкновения автомобиля с препятствием гасят силу удара, деформируясь в первую очередь (рис. 51).

Рис. 51

  Благодаря такой конструкции кузова, при столкновении, в большинстве случаев, деформируется передняя или задняя часть автомобиля, а каркас салона остаётся неповреждённым, что обеспечивает бóльшую безопасность для людей, находящихся в салоне. Решающее значение в такой ситуации, конечно же, имеет скорость автомобиля в момент столкновения.

   Это часто увеличивает общую стоимость ремонта, ведь приходит в негодность очень много деталей и агрегатов, находящихся в передней части автомобиля.

    Но, в тоже время, облегчает задачу рихтовщику, потому что не происходит обширного нарушения геометрии кузова. Как, к примеру, при столкновении «Жигулей» или «Москвича», когда при попадании удара в жёсткий лонжерон перестают закрываться двери, появляются складки на крыше и т. п.

    Лонжероны с зонами деформации после повреждения подлежат замене, причём целиком. Они как подушки безопасности, срабатывают один раз, а потом теряют свои свойства. Выправленный (вытянутый) лонжерон не обеспечит той безопасности для людей, которую в него заложили при разработке. При повторном столкновении в ситуации, где неповреждённый лонжерон мог бы сохранить жизнь человека или его здоровье, восстановленный лонжерон может стоить ему жизни или получения инвалидности.